서귀포시에서 다가구 주택 건물을 여러 채 보유한 건물주가 전세 보증금을 돌려주지 않는다는 고소장이 잇따라 접수돼 경찰이 수사에 나섰다. 24일 제주 서귀포경찰서에 따르면 전세 임차인 A씨 등 9명이 임대 사업주 B씨 가족을 사기 혐의로 경찰에 고소했다. 임차인들은 "임대인 가족이 4채의 건물을 보유하고 있으며 세입자 수만 29가구에 달하는데 이들 모두에게 전세금을 돌려주지 않고 있다"며 일종의 전세 사기라고 주장했다. 현재 9명이 고소장을 냈다. 피해 금액은 10억여원인 것으로 알려졌다. 전세금을 받지 못한 임차인들 모두가 고소장을 접수할 예정으로 피해금액은 모두 30억여원에 달할 것으로 보인다. 경찰은 "고소장이 계속 접수되고 있다"며 "피고소인에 대한 조사를 진행하면서 돈의 흐름을 파악 중"이라고 말했다. [제이누리=김영호 기자]
제주도가 한국전쟁 시기 육군 제1훈련소의 토지 징발 문서 등 민간 기록물을 공개했다. 제주도는 한국전쟁 시기 육군 제1훈련소의 토지 징발 문서 등 민간 기록물 175점을 공개했다고 24일 밝혔다. 이번에 공개된 민간 기록물은 한국전쟁기 중문면(상예리) 토지 징발 관련 문서 등 1950·60년대 문서 162점과 1967년 세화해수욕장 기공식 등 사진 자료다. 상예2리 마을회에서 기증한 한국전쟁기 토지 징발 관련 문서는 당시 제주 대정면에 설치된 육군 제1훈련소에서 인근의 중문면 일대를 군사시설로 광범위하게 걸쳐 사용했음을 보여준다. 징발은 실제로는 전쟁 중이던 1951년(단기 4284년 3월 10일)에 이뤄졌지만, 징발령장 문서상에는 '사후 조치'로 전쟁 이후인 1954년(단기 4287년 10월 20일) 발부됐다고 기록돼 전쟁 당시 긴박한 상황을 보여준다. 그 외에 제주시 구좌읍 세화해수욕장의 1967년 기공식 사진에서는 제주 관광개발 역사를, 옛 구좌면 사무소 직원 단체 사진에서는 옛 관공서 일면을 엿볼 수 있다. 민간 기록물은 제주도청 2청사 별관 1층에 있는 제주지방자치사료관에서 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 관람할 수 있다. 자세한 내용은 제주도 총
제주 유료 공영 관광지와 직영 시설에서 모바일 간편결제 서비스 '제로페이' 결제가 가능해진다. 제주도는 제주도립미술관과 제주세계자연유산센터(거문오름) 2곳에서 모바일 간편결제 서비스 ‘제로페이’ 시범 운영을 시작한다고 24일 밝혔다. 도는 시범 운영 결과를 토대로 개선점을 보완한 뒤 다음달 말까지 도내 유료 공영 관광지와 직영 시설에 제로페이 결제를 도입할 계획이다. 대상 시설은 공립미술관, 성산일출봉, 돌문화공원 등 주요 관광지 26곳이다. 또 공연장과 체육시설 등은 수요 조사를 거쳐 단계적으로 도입될 예정이다. 도는 제로페이 도입으로 결제 편의성을 높이고 외국인 관광객이 자국의 결제수단을 활용해 도내 공영 관광지를 보다 편리하게 이용할 수 있을 것으로 기대했다. 제로페이는 큐알(QR) 코드를 활용한 계좌이체 기반의 모바일 간편결제 서비스 플랫폼이다. 소비자가 간편결제 앱으로 생성한 큐알(QR) 코드를 매장 단말기에 스캔하면 결제금액이 판매자 계좌로 즉시 이체된다. 소상공인의 카드수수료 부담 완화를 위해 개발된 것으로 수수료가 0∼1.8% 수준이다. 다른 신용카드 수수료 최대 2.2%보다 적다. 현재 국내 21개 금융사와 카카오페이, 알리페이 등 국내외 3
제주지역 기업경기가 이달 들어 소폭 하락했다. 하지만 다음달에는 반등할 것으로 전망된다. 한국은행 제주본부가 24일 발표한 '2025년 2월 제주지역 기업경기조사'에 따르면 이달 제주지역 전 산업 기업심리지수(CBSI)는 75.5로 지난달보다 1.0포인트 하락했다. 하지만 다음달 전망치는 80.2로 3.6포인트 상승할 것으로 나타났다. 업종별로 보면 제조업의 이달 CBSI는 78.7로 지난달보다 4.3포인트 하락했다. 다음달 전망치도 78.9로 지난달보다 3.8포인트 하락할 것으로 예측됐다. 반면 비제조업은 75.4로 지난달보다 0.8포인트 하락했다. 하지만 다음달 전망치는 80.2로 3.8포인트 상승할 것으로 조사됐다. 제주지역 CBSI는 전국 평균(85.3)보다 낮은 수준을 유지하고 있다. 전국 전 산업 CBSI는 이달 들어 0.6포인트 하락했지만 다음달 전망치는 88.0으로 2.6포인트 상승할 것으로 예상됐다. 제조업 부문에서는 자금 사정(기여도 -2.0포인트)과 제품 재고 증가(기여도 -1.4포인트)가 주요 하락 요인으로 작용했다. 특히 다음달에도 제품 재고(기여도 -1.3포인트)와 업황(기여도 -1.2포인트)이 부정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
여야정 대표의 국정협의회 4자회담이 20일 열렸다. 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관과 우원식 국회의장, 권영세 국민의힘 비상대책위원장, 이재명 더불어민주당 대표는 국회 사랑재에서 만나 116분 동안 의견을 나눴다. 그러나 추가경정예산안 편성과 반도체특별법, 국민연금 개혁 등 현안에 대한 합의는 도출하지 못했다. 다만, 추경은 민생 지원·인공지능(AI)을 비롯한 미래산업 지원·통상 지원 등 3가지 원칙에 입각해 시기와 규모, 세부내용을 실무협의에서 논의하기로 했다. 반도체법과 연금개혁도 실무협의에서 추가 논의하기로 했다. 이날 국정협의회는 한덕수 전 대통령 권한대행 국무총리와 우원식 의장이 거론한 지 두 달여 만에야 성사됐다. 한덕수 전 대행과 우원식 의장은 대통령 탄핵소추안 가결 이튿날인 지난해 12월 15일 만나 국정협의체 조기 구성을 논의했다. 여야는 당초 지난해 12월 26일 첫 회의를 열기로 했다. 그러다가 민주당이 한덕수 대행 탄핵소추안을 발의하면서 좌초됐다. 지난해 말 우원식 의장이 다시 제안했다. 2월 국회 시작과 함께 10~11일 개최하려다가 또 늦어졌다. 가장 시급한 현안은 추경 편성이다. 여야 모두 추경의 필요성에 공감하면
제주항공이 기내 리튬 배터리 화재 사고 예방을 위해 모든 항공기에 '리튬 배터리 화재 진압 파우치(containment bag)'와 '내열 장갑'을 도입했다고 24일 밝혔다. 제주항공은 최근 모든 항공기에 리튬 배터리 화재 진압 파우치와 내열장갑을 비치하고 객실승무원을 대상으로 사용법을 공지했다. 화재 진압 파우치의 외피는 1600도까지 견딜 수 있는 방염 소재인 ‘실리카’로 만들어졌다. 내부는 ‘질석 패드’로 구성돼 있어 파우치 내에서 화재가 발생하면 질석이 열기에 녹아 배터리를 덮으며 산소를 차단해 자체적으로 화재진압이 가능하도록 제작됐다. 항공기 기내에서 배터리의 발열 및 팽창 현상이 나타날 경우 승무원은 배터리를 해당 파우치에 넣어 항공기 뒤쪽 갤리(주방)에 보관해 지속적인 모니터링을 진행하게 된다. 이번에 도입한 화재 진압 파우치는 국제공인시험 인증기관인 KATRI시험연구원의 테스트를 통과해 안전성을 인정받은 제품이다. 제주항공은 지난해 4월부터 제작 업체 선정 및 해당 장비에 대한 재질 선정, 디자인, 사용 매뉴얼 제작 등 파우치 도입과 관련한 모든 과정에 참여했다. 제주항공 관계자는 "배터리 화재로 인한 위험요소를 최소화하기 위해 모든 항공기에
한라산에 쌓인 눈이 얼면서 산간도로 곳곳이 통제되고 있다. 24일 제주경찰청에 따르면 이날 오전 6시 34분 기준 1100도로는 대·소형 차량 모두 통행이 제한됐다. 제1산록도로 어음1교차로~산록도로입구삼거리 구간은 결빙으로 대·소형 차량 모두 월동장비를 갖춰야 통행이 가능하다. 제2산록도로 광평교차로~솔오름전망대 구간에서는 소형 차량에 한해 월동장비 착용이 의무화됐다. 기상청 관계자는 "산간도로 곳곳에 빙판길과 살얼음이 발생할 가능성이 크다"며 "운전자들은 교통안전에 각별히 유의해야 한다"고 당부했다. [제이누리=김영호 기자]
월요일인 24일 제주는 흐린 가운데 눈 또는 비가 내리다 오후 들어 차차 맑아지겠다. 제주지방기상청은 이날 "제주도는 중국 북부지방에서 남쪽으로 이동하는 고기압의 가장자리에 들며 남하하는 찬 공기의 영향으로 기온이 낮겠고, 바람도 강하게 불어 체감온도는 더욱 낮아 춥겠다"고 예보했다. 이날 오전까지 예상 적설량은 제주도 산지와 중산간에 1∼5㎝, 해안에 1㎝ 미만이다. 예상 강수량은 1㎜ 미만이다. 낮 최고기온은 6∼9도로 분포하겠다. 바다의 물결은 제주도 앞바다 전역에서 0.5∼3.5ｍ로 일겠다. 기상청 관계자는 "산간 도로에는 빙판길과 도로 살얼음이 나타나는 곳이 많겠으니 교통안전에 유의하라"고 당부했다. [제이누리=김영호 기자]
제주시 구좌읍 평대리 노인보호구역(실버존)에서 80대 노인이 차량에 치여 숨졌다. 24일 제주동부경찰서에 따르면 지난 23일 저녁 7시 25분 구좌읍 평대리 한 도로 노인보호구역에서 80대 여성이 지나가던 차량에 치였다. 구조대에 의해 병원으로 옮겨졌으나 끝내 사망 판정을 받았다. 사고 당시 차량을 운전한 60대 남성은 음주 상태는 아니었던 것으로 확인됐다. 경찰은 주변 폐쇄회로(CC)TV와 목격자 진술 등을 토대로 정확한 사고 원인과 운전자의 과실 여부를 조사 중이다. 노인보호구역은 고령 보행자의 안전을 위해 일반 도로보다 엄격한 제한 속도와 주의 의무가 적용되는 구간이다. 특히 교통약자인 노인은 보행 속도가 느리고 돌발 상황에 대한 대처 능력이 떨어지는 만큼, 운전자는 제한 속도를 준수하고 보행자를 세심하게 살펴야 한다. 이 구역에서 교통사고로 보행자가 사망하거나 중상을 입을 경우, 일반 도로 사고보다 더 강한 처벌을 받을 수 있다. 교통사고처리특례법과 형법이 함께 적용되면서 벌점이나 면허 정지 같은 행정처분은 물론, 금고 이상의 형이나 중대한 벌금형이 선고될 가능성이 있다. 경찰 관계자는 "노인보호구역은 어르신들의 안전을 위해 지정된 만큼 운전자의 각별
제주 근현대사의 궤적을 문학으로 형상화한 대작 '제주항'을 남긴 소설가 오경훈 씨가 22일 별세했다. 향년 81세. 고(故) 오경훈 소설가는 노년의 나이에도 멈추지 않는 창작열을 보여줘 제주 문학의 귀감으로 삼을 수 있다는 평을 받았다. 그는 제주섬의 얽히고설킨 역사적, 현실적 의미를 주도면밀하게 탐색하면서 문학을 펼쳐왔다. 고인은 생애 내내 제주를 문학으로 증언해 왔다. 바다를 앞에 둔 섬의 역사와 현실을 탐색하며 삶과 문학을 하나로 엮었다. 지난해 4월 '제주항' 증보판을 출간했고, 이를 기념해 제주작가회의가 북콘서트를 열었다. 고인은 1944년 제주에서 태어나 교사로 재직한 후 기자로 활동했다. 1980년대 '경작지대' 동인으로 활동하며 여러 편의 소설을 발표했고, 1987년 '현대문학' 추천으로 등단했다. 소설집 '유배지', 장편소설 '침묵의 세월', 연작소설 '제주항' 등을 간행했다. 빈소는 제주대병원 장례식장, 발인은 24일 오전 6시 30분 양지공원이다. [제이누리=김영호 기자]
제주도가 신혼부부나 자녀 1명을 출산한 가구에게 주택전세자금 대출 이자를 최대 140만원까지 지원한다. 제주도는 2025년 제1차 신혼부부·자녀출산가구 주택전세자금 대출이자 지원사업을 한다고 23일 밝혔다. 지원 대상은 신청일 기준 7년 이내 혼인신고를 했거나 자녀를 출산한 무주택 가구 중 금융권에서 주택 전세자금 대출을 받은 도민 등이다. 올해 지원금은 지난해 대비 10만원 올랐다. 신혼부부나 자녀 1명을 출산한 가구는 최대 140만원(주택전세대출 잔액의 1.5%)을 받을 수 있다. 우선지원 대상인 다자녀(2자녀 이상)·장애인·다문화 가구는 최대 180만원(대출 잔액의 2%)을 지원받을 수 있다. 신청은 오는 28일까지 주소지 관할 읍면사무소나 동주민센터를 방문하거나 제주도 누리집에서 온라인으로 하면 된다. 신혼부부·자녀출산가구 주택전세자금 대출이자 지원 사업은 주거약자의 경제적 부담 해소와 주거권 확보, 자립기반 조성을 위해 2012년부터 시행됐다. 지난해에는 1159가구에 14억9000만원이 지원되는 등 지금까지 모두 1만131가구에 94억5000만원이 지원됐다. [제이누리=김영호 기자]
서귀포시 성산읍 신천리 휴양리조트 개발사업을 둘러싸고 환경단체의 반발이 거세지자 제주도가 공식 입장을 내놨다. 도는 법적 절차에 따라 객관적인 검토가 진행되고 있으며 환경 보전 대책도 마련하겠다는 입장이다. 제주도는 21일 신천리 리조트 개발과 관련한 주요 쟁점에 대해 설명하며 전략환경영향평가와 하수처리 문제, 천연동굴 보호 대책 등이 관련 법령에 따라 적절하게 검토되고 있다고 밝혔다. 환경단체들은 "신천리 리조트 개발사업의 전략환경영향평가서에 허위 내용이 포함됐다"며 "사업자가 공공하수처리 가능 여부를 과장해 주민들을 오도했다"고 주장하고 있다. 도는 이에 대해 "환경영향평가법에 따르면 사업자는 환경영향평가서를 직접 작성하거나 대행기관을 통해 작성할 수 있다"며 "평가서는 사업자와 작성 주체의 관계와 무관하게 전문기관 검토와 자문위원회 심의를 거쳐 최종 결정된다"고 반박했다. 환경영향평가서의 신뢰성 문제를 사업자의 단독 책임으로 볼 수 없으며 객관적인 검증 절차를 통해 평가의 적정성이 판단될 것이라는 입장이다. 반면, 환경단체들은 평가서를 제출한 대행업체가 개발사업자의 지분 34.5%를 보유하고 있어 이해충돌 가능성이 크다고 지적하며 평가서의 공정성에 의문
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