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비양도 주민들의 뭍 나들이 편의를 위해 새로운 배가 취항했다.

 

제주시는 한림항과 비양도를 잇는 24톤급 도선 ‘비양호’ 취항식을 지난 6일 오후에 갖고 7일부터 본격 취항하고 있다고 밝혔다.

 

비양호는 승객 50명을 태울 수 있고, 평균 운항속력은 12노트(22km/h)다. 도선의 길이는 17.33m, 너비 4.6m로 강철로 제작됐다. 기존 도선에 비해 충분한 기동성과 복원성, 안정성, 내파(耐波)성을 가지고 있다.

 

또 위치측정레이더, 위성컴파스, DGPS, CCTV 등 최첨단 장비를 탑재하고 있다.

 

 

19톤급으로 44명을 태울 수 있는 기존 도선은 선체가 15년이 지나 안전운항에 위험이 있어왔다. 이에 시는 2008년에 제3차 도서종합 10개년 개발계획에 도선대체 건조계획을 수립·반영해 지난해부터 10억100만원을 투입해 새로운 ‘비양호’를 건조하게 됐다.

 

시는 기존 비양호를 운항하던 사업자에게 계속해서 위탁해 비양호를 운항하고 있다.

 

이용요금은 편도 기준으로 대인 2000원, 소인 1200원이다. 비양도 주민은 50% 할인된다.

 

한편 한림항-비양도 이용객수는 2006년 2만3000명에서 2010년 3만2000명, 지난해 3만3000명으로 매년 증가추세를 보이고 있다.

 

☞비양도는 면적 0.5㎢로 동서길이 1.02㎞, 남북길이 1.13㎞이다. 비양도는 섬이자 기생화산이다. 높이는 해발 114.7m이고 비고는 104m이다. 한림항에서 북서쪽으로 5㎞, 협재리에서 북쪽으로 3㎞ 해상에 자리 잡고 있다. 형태는 전체적으로 타원형이다. 고려시대인 1002년(목종 5년) 6월 제주 해역 한가운데에서 산이 솟아 나왔는데, 산꼭대기에서 4개의 구멍이 뚫리고 닷새 동안 붉은 물이 흘러나온 뒤 그 물이 엉키어 기와가 되었다는 ‘신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)’의 기록으로 보아 이 시기에 비양봉에서 어떤 화산활동이 있었던 것으로 추정된다.

오름 주변 해안에는 ‘애기 업은 돌’이라고도 하는 부아석(負兒石)과 베개용암 등의 기암괴석들이 형성됐다. 오름 동남쪽 기슭에는 ‘펄낭’이라 불리는 염습지가 있다.

 

북쪽의 분화구 주변에 한국에서는 유일하게 비양나무(쐐기풀과의 낙엽관목) 군락이 형성돼 1995년 8월 26일 제주기념물 제48호인 비양도의 비양나무자생지로 지정됐다. 우리나라 유일의 비양나무 자생지로 보호되고 있는 것이다.

 

 

 

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