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"1300만 관광객 10년 앞서 상황 달라졌다" ... 타당성조사 재조사 착수

 

전라남도의 해저고속철 구상이 집요하다. 제주~목포간 해저고속철도 건설 사업에 대한 타당성 조사가 재착수됐다.

 

전라남도는 최근 서울대 산학협력단에 서울~제주 고속철도사업화 타당성 검토 용역을 의뢰했다고 25일 밝혔다.

 

오는 28일 오후 전남도청 서재필 실에서 용역 착수보고회를 한다.

 

용역비는 1억3000여만원으로 내년 8월까지 재검증한다. 이번 용역은 전남도가 해저고속철 사업을 위해 국토교통부와 기획재정부 등을 설득하기 위한 대응 논리를 개발하는 차원에서 추진하는 것이다. 

 

제주·전남 등 지역경제에 미치는 영향과 파급효과, 서해안 지역 고속철 수요, 해저터널의 경제적 타당성 등에 대한 분석이 핵심 내용이 될 것으로 보인다.

 

박준영 전남지사 시절 구상에 착수한 제주~목포간 해저터널 및 고속철 사업은 2010년 국토교통부가 한국교통연구원에도 타당성 조사 용역을 의뢰한 바 있다. 당시 용역조사에서 비용 대비 편익(B/C)이 1.0에 못 미치는 0.84로 나와 타당성이 없는 것으로 결론이 나왔다.

 

전남은 당시 2026년이 돼야 제주도 관광객이 연간 1350만명에 달할 것으로 추정했다. 하지만 그 10년여 전인 지난해 이미 제주도는 1300여만명의 관광객을 돌파했다. 전남도로선 이 때문에 당시의 용역결과와 달리 상황이 달라졌다는 판단이다.

 

전남은 재조사 결과가 긍정적이면 제3차 국가 철도망구축계획(2016~2025년)에 반영되도록 정부에 요구할 방침이다.

 

또 내년이 대선국면이란 시기란 점을 활용, 공론화를 통해 내년 대선 정국에서 주요 후보들의 공약에도 포함되도록 추진하겠다는 복안인 것으로 보인다.

 

여야 의원 90명은 지난달 제주~목포 해저터널 건설 계획을 조속히 수립해야 한다는 내용을 담은 촉구 결의안을 채택하기도 했다.

 

또 광주와 전남·북 광역단체장도 올 연초 호남권정책협의회에서 사업 추진에 힘을 모으기로 합의하기도 했다.

 

반면 국토부는 지난 6월 제3차 국가철도망구축계획(2016-2025년)에 제주~목포 해저터널사업을 최종적으로 제외했다.

 

제주도 역시 해저터널을 통한 고속철 사업보다 지난해 말 정부에 의해 확정된 제2공항 건설에 더 무게를 두고 있다. 원희룡 지사는 수차례에 걸쳐 "해저터널보다는 제2공항 건설에 초력을 기울여야 할 상황"이라며 부정적인 견해를 보였다.

 

2010년 국토부와 한국교통연구원 타당성 용역에서 제주~목포 해저터널은 목포~해남 지상 66㎞, 해남~보길도 교량 28㎞, 해저터널 73㎞ 등 총 167㎞ 길이로 건설 기간 16년, 총 사업비 16조8000억원이 들어갈 것으로 추산하고 있다. [제이누리=김리나 기자]

 

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