제주환경운동연합이 "온실가스 배출량이 급증하는 여건에서 전기차 정책보다 대중교통 체계 개선이 시급하다"고 주장했다. 제주도의 차량 온실가스 배출량이 전국에서 높은 증가율을 보인 것이란 보도가 나온 시점에서다.
제주환경운동연합은 24일 성명을 내고 “차량증가와 더불어 교통체증으로 차량이 도로에서 머무는 시간이 길어지면 그만큼 온실가스도 덩달아 늘어난다. 교통체증이 심각한 도로변 대기질의 악화도 무시할 수 없다"고 말했다.
이어 “제주는 대중교통의 낙후로 시내·외 모두 자가용으로 이동하는 것이 편리한 상황이다. 이러다보니 대중교통 이용률은 정체되고 자가용 증가율은 급증하고 있다”며 “제주도는 대중교통 체제개편 용역을 통해 혁신적인 방안을 제시하겠다고 했지만 당초 취지에서 벗어난 전기자동차 정책은 온실가스 감축이 아닌 증가로 연결되고 있다”고 비판했다.
그러면서 “도는 올해 상반기 전기자동차를 구매하려면 기존 화석연료 자동차를 폐차하거나 도외로 매각해야 우선 보급한다는 조건을 달았지만 전기차 보급이 어려워지자 하반기에는 이런 조건을 슬그머니 없앴다”며 "결국 전기자동차를 왜 확대해야 하는지에 대한 당위성을 제주도 스스로 없애 버린 셈"이라고 꼬집었다.
제주환경운동연합은 “앞서 제기된 문제를 개선하지 않는다면 ‘탄소 없는 섬’은 기약 없는 계획일 뿐이다. 부디 제주도가 대중교통 개선과 기후변화 대응이라는 취지에 부합하는 전기자동차 정책으로 진짜 탄소없는 섬으로 거듭나길 바란다”고 말했다.
한편 교통안전공단이 국정감사에서 국회에 제출한 ‘2013∼2014 도로부문 지자체 온실가스 배출량 조사’ 결과에 따르면 제주지역 도로부문 온실가스 배출량은 2014년 131만4000톤CO2eq, 2013년 102만8000톤CO2eq로 1년 사이 27.8%의 증가율을 보였다. 전국 지자체 중 가장 높은 증가율로 전국 평균증가율 5.4% 보다 5배 이상 높은 것이다.
올 상반기 말 기준 제주도 전체 등록차량은 45만7330대다. 지난해의 경우 7만1671대가 신규 등록, 하루 평균 196대가 신차로 등록했다. 인구 1인당 자동차 보유대수는 0.76대로 전국 평균 0.42대를 훨씬 웃돈다. [제이누리=이현지 기자]
