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제주도, 일부 간선도로 일방통행 모노레일 등 도입 ... 대중교통 우선차로제도

 

인구급증으로 극심한 교통난을 빚고 있는 제주도에 차량총량제가 도입된다. 차량정체 등 교통난에 대한 본격 처방이다.

 

제주시 핵심 간선도로인 연삼로와 동서광로가 일방통행화 되고, 공항과 도심권을 연결하는 자기부상열차·모노레일 등 신교통수단 도입도 검토된다. 대중교통 우선 차로제도 실시한다.

 

원희룡 제주지사는 1일 오전 10시 도청 기자실에서 기자회견을 열고 상주인구 100만명을 대비해 '제주교통혁신계획'을 발표했다.

 

주요 혁신방안은 △차량 총량관리 법제화 △간선도로 일방통행 실시 검토 △공영버스 공기업 전환 △공항연결 도시형 신교통수단 도입 검토 △대중교통 우선차로제 실시 △이면도로 일방통행 확대 △주차공간 대대적 확충 △대각선 횡단보도 설치 및 안전한 보행환경 조성 △불법 주정차 주야간 단속 및 견인조치 강화 등이다.

 

무엇보다 최근 급증하는 차량등록대수가 이번 정책이 나오게 된 배경이다.

 

인구 증가는 자동차 등록대수와 직결되면서 지난 2012년을 기점으로 제주지역 자동차 등록대수 증가율이 연평균 10% 이상 고공행진중이다.

연도별 자동차 등록대수는 2011년 25만7,154대, 2012년 29만4,488대, 2013년 33만4,426대, 2014년 38만4,117대, 지난해 43만5,015대 등 매년 급증하고 있다. 연평균 증가율도 2011년 2.5%에 불과했지만 2012년 14.5%, 2013년 13.6%, 2014년 14.9%, 2015년 13.3% 등 큰 폭으로 상승했다.

 

지난해말 기준 제주지역 인구당 차량 보유대수(0.697대)와 세대당 보유대수(1.693대)는 전국 1위다.

승용차에 의존한 교통수단분담률은 43.5%인 반면 인구 1000명당 버스 운행대수는 0.40대로 전국 평균 0.75대에 못 미친다.

 

 

제주지역 모든 차량 총량을 적정하게 수급조절할 수 있도록 특별법에 법제화하고, 우선 렌터카와 전세버스에 대한 수급조절 권한이양을 6단계 제주특별법 제도개선에 병행해 추진한다는 복안이다.

 

간선도로 일방통행도 추진한다. 도심 주요 도로의 원활한 차량 소통을 위해 제주시의 주간선도로인 동서광로(5.2km)와 연삼로(6km) 일부구간 왕복 6차선 도로와 서귀포시 중앙로터리 기점으로 동문로·중정로·중앙로(1.7km)에 대해 일방통행 실시를 검토한다.

 

이와 함께 내년 8월1일부터 제주시와 서귀포시 공영버스를 공기업으로 전환해 통합 운영할 계획이다. 향후 교통수요 증가에 대비해 지방공사 설립도 검토한다.

 

또 교통체증이 심각한 제주국제공항 주변에 자기부상열차, 모노레일, 트램 등 도시형 신교통수단 도입도 추진한다.

 

동·서광로, 중앙로, 연삼로, 공항로 구간에 단계별로 제주형 대중교통 우선차로제를 설치하고 통행가능 차량 우선순위를 부여한다.

 

주차공간도 확충된다. 2년간 제주시 1만5000면, 서귀포시 5000면 등 총 2만대의 주차면수를 확보한다.

 

또 건축물 부설주차장을 전수 조사후 위법 건축물에 강력 조치하고, 주차장 복층화 가능공간은 복층화한다. 차고지 증명제도 병행 추진된다.

 

보행자 우선 정책도 추진된다. 보행량이 많은 교차로인 노형오거리, 롯데면세점 사거리, 그랜드호텔 사거리. 광양사거리 등에 대각선 횡단보도가 설치된다.

 

제주민속오일시장~과원로 구간(2.16km)에 보행로가 조성되고, 보행량과 교통량이 많은 지역 공중보행로 설치도 검토된다.

 

이번 계획은 2년간 사업비 3000억원이 들어간다. 이달 15일까지 제주도 주관 부서별로 세부실행계획을 세울 예정이다.

 

원희룡 지사는 “30년만에 이루어지는 대중교통체계 개편과 함께 이번에 시행되는 제주교통 혁신계획의 강력한 추진을 위해 교통혁신 실행 워킹그룹을 구성, 분야별 추진상황을 점검하고 교통혁신 부서를 신설하여 교통혁신업무를 전담하게 하겠다”고 말했다. [제이누리=김리나 기자]

 

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